“車主喊貴、險企叫虧”新能源車險需創新求解
從車險的角度來看,新能源車“新”在哪裏?一是新技術帶來的保險管理難度和風險增大了。除了動力運行原理是電池+電機+電控外,新能源車還搭載了大量傳感器和智能設備。更重要的是當下新能源車動力電池技術更新迭代加速,其使用風險如何仍然有待觀察,帶來了更多不確定性。二是新用戶。新能源車的用戶年輕人居多,而統計表明,年輕人的出險率比中年人高得多。三是新用途。新能源車正值共享經濟風起雲湧的時代,很多登記了家用車用途的新能源車實際用於網約車運營,但很難要求其按照營運車輛投保。
正因為此,新能源車保費高、出險率高、賠付率高的問題必將在一定時間內長期存在,但是不是真的無解呢?換個思路來看,現在的困局也恰恰是險企的機遇所在。據悉,2030年,新能源車險保費規模將達1.3萬億元,占車險總保費比例約為31.3%。誰能解開這一難題,誰就能先占領這一前景無限的藍海。
事實上,目前已有車企把目光投向這片機遇之地。2023年11月8日,比亞迪財險業務範圍新增了“機動車保險,包括機動車交通事故責任強製保險和機動車商業保險”,已獲得有關資質。近年來,蔚來、理想、小鵬等國內車企紛紛跨界參與保險業務。監管部門不妨鼓勵車企、險企大膽探索,創新尋解。
作為新生事物,新能源汽車的勃發也伴隨著保險行業的重塑。雖然當前新能源車險麵臨諸多挑戰,但隨著技術進步、風險管控能力的增強和行業服務的完善,相信這一困境終將得到解決。
(廣州日報 譚敏) 【編輯:蘇亦瑜】

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