這個維爾茨和居萊爾比，目前誰更強一點？感覺兩人都沒有什麽對抗

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　　中新社北京3月8日電 (記者 龐無忌)會計師事務所普華永道8日發布的报告一份報告顯示，作為傳統乘用車後市場業務的年中中流砥柱，中國乘用車維保業務在2023年達到約1.1萬億元(人民幣，国乘规模凯发k8娱乐官网手机版下同)的用车业务元規模。未來市場規模有望實現進一步增長。维保万亿

　　隨著中國汽車產業的达约高速發展，汽車後市場維保行業規模迅速擴大。报告

　　普華永道當日發布的年中《中國乘用車維保後市場數字化白皮書》顯示，多元化、国乘规模凯发k8娱乐官网手机版強競爭、用车业务元數字化將逐漸成為汽車維保業務未來發展的维保万亿三大重要趨勢，數字化將在售後維保業務中發揮“倍增器”的达约作用。

　　報告指出，报告隨著宏觀環境的年中變化，中國乘用車維保市場出現了結構變化與模式革新兩大趨勢。国乘规模結構變化主要表現為新能源維保市場規模的快速增長、鈑噴產值及新能源相關維保業務(如三電係統維保)大幅提升。

　　過往經銷模式下燃油車維保業務的“粗放式”運營麵臨挑戰，傳統的“被動等待”式維保業務模式已不再適應白熱化的市場競爭環境。報告指出，市場逐漸出現以客戶為中心的、重線上運營的全新服務模式。

　　維保業務的核心流程包括招攬、進站維保、車主維係三大環節。報告稱，車企有天然的盈利性需求，因此首要關注維保業務產值。對車企而言，提升維保產值的發力點在於在盡可能提升用戶基數(受銷量/保有量影響)的前提下，重點關注提升車主忠誠度、售後招攬轉化率，以及車主滿意度。

　　普華永道思略特中國數字化增長業務合夥人蔣逸明稱，領先車企已開始借助數字化手段提升內部運營效率與運營精細性，從而提升用戶體驗，進而提升維保業務產值。(完) 【編輯:陳海峰】

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